临近3.15，关于服务的话题又成为车市的焦点。那么什么样的服务才是消费者最需要的服务？如何将服务做进人心？如何让消费者真正享受到由服务带来的实惠与快乐？却并不是家家厂商都懂的问题。而广州本田的服务历来为消费者津津乐道，今年1月6日，第八代雅阁的上市，为车市树立了全新的服务坐标。

广本专为新雅阁制定了国内中高级车市场最高标准的保修政策：整车3年10万公里保修，同时宣布售后服务零配件价格平均下调7％。相比其它中高级轿车“两年6万公里”的保修期限，广本等于是为车主节省了很大一笔维修费用。

广本副总付守杰说这是“B++”级轿车享受“C级服务”。他说第八代雅阁在技术、安全、环境、动力、操控、配置、外观尺寸等方面都全面超越了已有的B级：车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++”级轿车。

上一代雅阁“价格拳”令不少竞争对手遍体鳞伤，而新一代雅阁的“服务拳”则将令对手经脉俱伤，内功受损。3年10万公里的保修政策，比单纯降价更考验一个企业的综合实力，加长的保修期需要广本有一个完整的系统去配合，包括零部件供应、企业管理、成本控制、经销商网络、设备及服务人员的增加等，所耗费用远高于降价。因此，许多厂商宁愿宣布直接降价，也不愿意去提升服务条款。

广本要实现新雅阁3年10万公里的保修，困难远高于一些销量较小的豪华品牌，因为豪华车的销量少，销售网络也少，所以维持这样的服务水准相对容易。而新雅阁今年预计销量是17.8万辆，经销商将从350多家增加到450家，如此庞大的网络，去实现这样的服务承诺，难度显然比豪华品牌要大得多。

　　有人曾断言21世纪的世界经济是一个出售服务的经济，这种说法在汽车行业中尤其重要。中国的汽车产业从长远考虑，就是要做好品牌，而最重要的是沿着服务消费者，贴近消费者的理念去做做。